汽车充电桩用高压干簧继电器

随着电动汽车充电桩的普及，给电动汽车消费者增加了很多便利，可是在使用的过程中也出现了一些问题。其中较重要的一项，就是需要充电桩的输出参数必须与电动车的电池参数匹配才能使用，所以越来越多的厂商对于汽车充电桩的生产零件都要给予检测，而高压干簧继电器就是其中一个。

干簧式继电器是一种具有密封触点的电磁式继电器，可以反映电压、电流、功率以及电流极性等信号，斯丹麦德的KT系列高压干簧继电器在运用于汽车充电桩时的特点如下：

KT系列高压干簧继电器：高压穿孔或表面贴装、切换电压1kVDC/BV 4.2kVDC、绝缘电压达7kVDC；
高压/高绝缘表面贴装（SMD）或插孔（THT）干簧继电器、能切换高达1kVDC，击穿电压4.2kVDC，绝缘电压7kVDC。

高绝缘电阻（IR）> 10 ^ 13Ω。提供热坚固型塑模封装、按照AEC-Q200标准进行了可靠性测试，UL认证。

产品特点：

1. 切换电压高达10kVDC

2. 击穿电压/介电强度高达15kDC

3. 高压端子和接线形式可选

4. 承载电流可达3Amps

5. SMD贴装,KT系列通过AEC-Q200认证

6. SHV系列适合高密度矩阵组装

7. 灌胶封装或热固性封装(KT/SHV系列)

8. 操作次数可达数百万次

主要应用市场：汽车、电池管理、医疗设备、精密测试设备、高压测试设备、电缆测试仪、自动测试仪（ATE)、高密度矩阵。

该款继电器在运用时具有以下要求：

对绝缘电压有较高需求的一些高端万用表,需要非常低的偏移电压(1微伏或以下)和非常低的漏电流。

反馈回路中需要高频,低漏电路径和绝缘电压。

衰减器内需要高频反应,低电压偏移,而且仪器操作寿命要长(**过1亿次操作),并且要求低内组失真。

CRF可以应用在无线电话,TX/TR转换,双向传呼机和个人数码助理(PDA)中。